宝能重塑观致,姚振华下注百亿豪赌燃油车

2018-3-6 投资银行在线

宝能的接盘,让观致有了“做自己”的资本,当然也可能是恰恰相反。

一个必须明确的事实是,观致汽车一直以来发展的“最大阻碍”并不在产品设计,也不在营销无门,而是“缺钱”。宝能的接盘,让观致有了“做自己”的资本,当然也可能是恰恰相反。

2月5日,牛车网从相关人士处获悉,刚刚经历过“高层洗牌”的观致汽车,已经接下宝能集团的“军令状”,旨在2018年向市场推出一个“爆款SUV”。据了解,这款产品或将率先以“概念车”的形式亮相于今年4月份的北京车展。

由于时间紧迫,观致方面仍会选用已有的平台和车身结构,至于变化,除了会加装多种智能配件之外,最大的改变则在于动力方面。据悉,观致新款SUV的发动机将全面摆脱1.6T动力短板带来的质疑,全面提升观致汽车的性能竞争力。

消息人士告诉牛车网,观致汽车虽然在平台、车身结构、操控性上极具竞争力,但动力短板仍是不争的事实,由于没有自己的发动机技术,观致汽车一直都靠外部引进,而在资金匮乏的情况下,引进的技术水平也非常有限。但现在显然不一样了:“宝能肯定会花钱去买……汽车行业)都是国际化的产业链,只要你投资够,哪有做不出来的道理”。而宝能集团董事长姚振华也已经表示将从2018年开始,宝能集团每年将投入100亿人民币,连续投入5年,用于观致汽车新车研发。

一但这款产品发布成功,观致旗下在2018年将有包括观致3、观致3 SUV、观致5 SUV在内的四款产品合力竞争,此外,去年成都车展发布的Model Young也将在2018年上市。

事实上,Model Young自发布以来接连遭遇“与奇瑞共享平台”、“神似瑞虎7”等质疑,但观致方面人士告诉牛车网:“Model Young确实和瑞虎七同样的T1X平台,但这已经算是奇瑞目前最好的平台了。观致这两年太穷了,所以两家共用的配置比较多……不过,品质上(两者)完全不一样,观致方面提升了很多细节标准。”

但目前看来,这一点仍需要等Model Young的销量成绩给予验证。

据了解,在宝能的大力助推下,观致除了在产品领域加紧研发更迭,营销渠道上也在加速拓展。在3月初观致举行的“2018观致汽车营销年会”上,原北汽集团党委常委、北汽集团新技术研究院院长,现宝能汽车常务副总裁兼观致CEO李峰也首次公开亮相并做主题发言,宣布了观致汽车将在2018年年销8万辆的“大目标”。此外,产品也有望在提升配置的前提下降价格下调,全面对标荣威RX5和吉利博越等车型。

但查询数据会发现,这一目标要比观致汽车自2013年底至2017年底销量的总和还要高出2万辆。为此,观致汽车在经销商、渠道、售后等等方面都在全面布局。而2018年的“烧钱大战”也以宝能为前锋,正式拉开了序幕。



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